聯(lián)合收割機的常見故障與維修

來源：網(wǎng)絡(luò)收集  作者：黑龍江省林甸縣農(nóng)機監(jiān)理站  郭海慶  聶德峰

一、聯(lián)合收割機作業(yè)時堵塞的故障

（一）聯(lián)合收割機作業(yè)時常見的故障還是堵塞，輕則影響作業(yè)效率和作業(yè)質(zhì)量，重則損壞機器零件。因此，必須對堵塞產(chǎn)生的原因加以分析，做到提前有效預(yù)防，在發(fā)生堵塞時能夠判斷出堵塞的部位并采取相應(yīng)的措施及時排除故障。

1、中央攪龍堵塞：在收割期間有時作物在中央攪龍前會出現(xiàn)作物堆積的現(xiàn)象，這主要是由于割臺的三角死區(qū)，即：割臺臺面、中央攪龍及撥禾輪三者之間的空間太大造成的，使割刀切割下來的作物不能及時地輸送到中央攪龍附近，作物在割臺臺面上會越堆越多，這些作物同時進入到中央攪龍引起堵塞。一方面容易損壞中央攪龍安全離合器、葉片和伸縮指，另一方面影響作業(yè)效率。此外，作物過于潮濕和倒伏時也易堵塞。

2、排除方法：

（1）將撥禾輪盡量向后調(diào)整，以縮短彈齒和攪龍葉片之間的距離，但要保證彈齒和攪龍葉片的間隙在5mm以上；

（2）將撥禾輪向下調(diào)整以提高撥禾輪的輸送能力，這樣，切割下來的作物能被及時送到中央攪龍的工作區(qū)內(nèi)，但要保證彈齒不能與護刃器相接觸，以防損壞割刀和護刃器；

（3）將中央攪龍向下調(diào)整，但要保證攪龍葉片與割臺臺面有10mm的間隙，以防作物堵塞或損壞攪龍葉片；

（4）伸縮指與割臺底板的間隙調(diào)整為5mm。

(二)、滾筒堵塞故障

1、故障原因

（1）油門太小，導致滾筒驅(qū)動力克服不了脫粒阻力。

（2）收割機作業(yè)速度過快，導致實際喂入量超過機器所能承受的喂入量。

（3）傳動帶打滑，除傳動帶磨損嚴重、過松或沾有油污外，張緊輪拉桿調(diào)整螺母松退也是常見原因。

（4）作業(yè)離合器打滑，引起打滑的常見原因有摩擦片上沾有油污，摩擦片磨損或損壞，離合器間隙調(diào)整不當?shù)取?/span>

（5）滾筒轉(zhuǎn)速調(diào)整不當。

（6）滾筒與凹板的間隙調(diào)整不當。

（7）逐稿輪上下柵條位置調(diào)整不當，常因間隙過小，混雜物不能迅速通過而引起滾筒堵塞。上柵條與逐稿輪圓筒之間應(yīng)有5mm-15mm的間隙，下柵條與逐稿輪葉片頂?shù)倪m宜間隙為30mm。如果上柵條安裝調(diào)整不當，工作中逐稿輪葉片就會刮帶秸稈；下柵條位置調(diào)整不當，就不能起到對秸稈的導向作用，使?jié)L筒不能向后流暢地拋出秸稈，因而引起堵塞。

（8）柵狀凹板被混雜物堵塞后，沒有及時清除，使?jié)L筒與凹板間隙越來越小，最后導致堵塞。

2、預(yù)防與排除

（1）根據(jù)所收獲作物的種類和長勢情況，適當調(diào)整滾筒轉(zhuǎn)速，并掌握好與之相匹配的作業(yè)前進速度。

（2）正確調(diào)整滾筒與凹板之間的間隙。

（3）為了盡量減少滾筒產(chǎn)生堵塞的可能性，在作業(yè)中應(yīng)保持中、大油門。

（4）在收割倒伏狀態(tài)的作物時，喂入量會出現(xiàn)時多時少的波動情況，這時應(yīng)注意控制好前進速度，并用升降手柄控制好割臺，以保持喂入量均勻。

（5）消除并預(yù)防作業(yè)離合器及傳動皮帶打滑。

二、柴油機燒瓦

燒瓦是柴油機工作中常碰到的故障，其主要癥狀是：發(fā)動機運轉(zhuǎn)吃力，冒黑煙，以致自行滅火，搖轉(zhuǎn)不動。產(chǎn)生故障的根本原因是軸瓦的摩擦表面得不到足夠的潤滑油，不能形成油膜潤滑，導致了拉瓦和燒瓦。那么又是什么原因影響了潤滑油膜的形成呢？常見的原因有以下幾種：

（一）維護保養(yǎng)不及時，操作使用不當，留下故障隱患

1、潤滑油量不足，過臟、變質(zhì)，或油料牌號不對，造成機油壓力下降。

2、主軸瓦、連桿瓦和襯套等間隙配合不當，間隙過小時油量不足，不能形成油膜；過大時潤滑油流失，引起短路，亦不能形成潤滑油膜。

3、油管接頭螺母松動或墊圈接觸面不平、斷裂，引起漏油和進入空氣，使?jié)櫥凸?yīng)不足或間斷供應(yīng)。

4、操作不當，引起發(fā)動機反轉(zhuǎn)，各軸瓦摩擦表面不但得不到潤滑油，且原有的也被吸走，加劇了摩擦表面的磨損。

5、機油泵軸上的半圓鍵發(fā)生滾鍵，使機油泵工作不正常，引起燒瓦。

6、曲軸油道工藝空螺塞松脫，造成機油大量內(nèi)漏，流經(jīng)到各軸瓦摩擦表面的油量嚴重不足。

7、曲軸連桿軸頸上的離心凈化室內(nèi)積存贓物過多，堵塞了油道孔，使連桿瓦得不到潤滑油。

（二）錯裝、誤裝、漏裝零部件

1、安裝安全閥時，把鋼球裝在下面，彈簧裝在上面。這樣鋼球?qū)踩y回油油路堵死，起不到安全作用，在氣溫下降、粗濾器堵塞的情況下機油供應(yīng)不足。

2、多缸柴油機各主軸瓦瓦片的油道孔位不同，安裝時裝錯了順序，造成油孔錯位，致使部分油孔被堵塞。

3、誤將柴油紙質(zhì)濾芯當做機油濾芯使用，使粘度較大的機油不易通過密度大的柴油紙質(zhì)濾芯。

4、安裝有定位銷的主軸承蓋和主軸承瓦時漏裝定位銷，當曲軸轉(zhuǎn)動時，主軸瓦隨曲軸轉(zhuǎn)動，堵塞了進油孔。

（三）修理方法不當

1、在機油泵吸油盤與缸體聯(lián)接的空心螺栓上用塑料墊代替銅墊，塑料受熱變形密封性能下降，并可能使吸油盤松動外露。

2、制作推桿檢視室的軟木墊時，中間部位未剪成空心，中間部位的軟木受溫度和壓力的影響而損壞，裂碎脫落到油底殼，堵塞了吸油盤濾網(wǎng)。

3、安裝機油泵吸油盤時，集濾器隨空心螺栓轉(zhuǎn)動到頭部翹露出油面的位置。

4、在機體和其他部件上直接砸制紙墊時，未將紙頭墊上的油孔砸開，堵塞了進油口；或是未將砸入油孔的紙片掏出，堵塞了油道。

5、清洗曲軸廂時用未上過漿的棉紗清洗，抹布或棉紗線頭堵死了機油泵吸油盤濾網(wǎng)。

6、機油粗濾器氈墊掉入殼體，堵塞了濾油器主油道。